Cyclocross-Schwerpunkt im Antritt: Christian und Gregor bei der WM in Tábor, André Greipel bei der DM in Radevormwald und ein kniffliges Antriebsproblem.
In Antritt bei detektor.fm geht’s ums Fahrrad in all seinen Facetten und natürlich: um Fahrradmenschen.
Ob Sportgerät oder Spaßmaschine, Verkehrsmittel oder Reisemobil: Unser Podcast deckt ein breites Spektrum ab und macht möglichst vielfältige Stimmen aus der Fahrradwelt hörbar. Wir beleuchten die großen Themen wie auch die kleinen Momente und haben Kettenöl im Blut, so wie sich das gehört.
Mit diesen Themen beschäftigen wir uns in der zweiten Februarausgabe 2024:
Anfang Februar haben im tschechischen Tábor die Cyclocross-Weltmeisterschaften stattgefunden. Angestachelt auch durch unser Technikgespräch mit Jens Klötzer in der vorigen Ausgabe, hat sich Christian Bollert einen Ruck gegeben und den Kollegen Gregor Schenk aus der detektor.fm-Musikredaktion geschnappt. Zusammen sind sie nach Tábor gefahren und haben sich die Weltmeisterschaftsrennen angeschaut. Was sie dabei erlebt haben, warum Gummistiefel die bessere Schuh-Wahl gewesen wäre und wie der Ausflug sowohl sportlich als auch kulinarisch zu bewerten ist, darüber haben wir gesprochen.
Cyclocross ist eine sehr klassische Disziplin im Radsport. Die schnelle Rundenhatz auf dünnen Reifen durchs Gelände gehört auch heute noch für viele Rennradfahrerinnen und -fahrer zur Saison, und manch eine oder einer widmet sich dem Sport auch nach der Profikarriere. André Greipel ist bei den Deutschen Meisterschaften im Cyclocross in Radevormwald angetreten und spricht mit uns darüber, welche Faszination der Querfeldeinsport auf ihn ausübt und wie das Rennen für ihn gelaufen ist.
In „Mein Fahrrad ist krank“ geht es um alle möglichen mechanischen Probleme am Fahrrad. Einmal im Monat besprechen wir mit Werkstattmeisterin Christiane Lang mechanische Fahrradprobleme und ihre Lösungen.
In dieser Ausgabe sprechen wir über einen besonders schweren Fall, den uns Matthias geschildert hat:
„Hey Leute, mein Fahrrad hat das Problem mit schwergängigen 1. und 2. Gängen. Das Rad hat einen Sram Force Mullet Build und das Problem trat beim Aufbau schon auf. Nach Wechsel von Wide zu normaler Kurbel passte dann die Kettenlinie mit 45 mm. Spürbar besser wurde es aber erst nach 3500 km und der 2. Kette. Nach 1,5 Jahren und dem 3. Tretlager (Sram Dub) habe ich die Kassette samt vorderem Kettenblatt gewechselt. Dazu kamen dann Vibrationen bei einer bestimmten Kraftabgabe.
B-Screw und Kettenlänge wurde nach Sram Vorgabe eingestellt. Die neuste Kette habe ich diesmal ein Glied länger gelassen (B-Screw wieder eingestellt), um eine geringere Spannung zu testen. Am Montageständer lief es etwas leichter, dafür funktioniert die Schaltung nicht mehr so sauber beim Fahren.
Könnte vielleicht ein ungerades oder schlecht sitzendes Gewinde vom BSA-Tretlager das Problem sein oder ist’s doch ein von Werk aus verzogener Rahmen? Vielleicht habt ihr eine Idee, die ich noch nicht ausprobiert habe.“
Wir haben den Fall ausführlich besprochen und dabei einige Begriffe gelernt.
Wer auch ein krankes Fahrrad in der Werkstatt stehen hat, kann uns gern eine Mail mit Schilderung der Krankheit an antritt@detektor.fm schreiben.
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