Sauberes Kerosin?
Der Verkehr soll elektrisch werden, da sind sich viele einig. Zumindest, wenn es um den Straßenverkehr geht. Auch bei Mission Energiewende haben wir dem Thema E-Mobilität schon einige Folgen gewidmet. Da ging es zum Beispiel um die Verfügbarkeit von Ladestationen, E-Busse im Stadtverkehr oder die Möglichkeit, dass E-Autos Strom ans Netz abgeben. Aber wie sieht das eigentlich mit dem Flugverkehr aus? Warum können wir keine Batterien in Flugzeuge bauen?
In Nischen kann man kleine Flugzeuge bereits elektrisch antreiben. Wenn wir vom Fliegen sprechen, dann geht es doch eher um den nächsten Sommerurlaub. Da sitzen wir an großen Verkehrsmaschinen und die lassen sich nach dem heutigen Stand der Technik nicht elektrifizieren. – Maximilian Pfennig, Fraunhofer Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik
Also brennt weiterhin Kerosin für die Triebwerke und setzt dabei CO2 frei. Was aber, wenn man dieses CO2 vorher aus der Atmosphäre nehmen könnte?
Algen vs. Luft
Eigentlich wird Kerosin aus Erdöl hergestellt. Aber das muss nicht sein. Wasserstoff und CO2, die Stoffe, die man zur Herstellung benötigt, findeen sich nämlich auch in anderen Quellen. So kann man CO2 zum Beispiel aus Algen, aber auch aus der Luft gewinnen.
Wenn es um Nachhaltigkeit geht, muss man die Ausgangsprodukte dieses synthetischen Kraftstoffes genau betrachten. Das CO2 muss natürlich aus nachhaltigen Quellen stammen, um im Endeffekt auch wirklich nachhaltiges Kerosin herzustellen. – Maximilian Pfennig
Wie klimaneutrales Kerosin produziert werden kann und ob wir jemals damit fliegen werden, bespricht detektor.fm-Moderator Christian Eichler mit Maximilian Pfennig vom Fraunhofer Institut für Energiewirtschaft und Energiesystemtechnik.
Musik: Scott Buckley – Blood (CC BY 4.0)
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„Mission Energiewende“ ist eine Kooperation mit dem Ökostromanbieter LichtBlick und dem WWF