Über den Nutzen von Blitzern wird viel diskutiert: Verhindern sie wirklich Unfälle oder sollen sie nur die öffentlichen Kassen füllen? Diese Frage hat sich auch der Verkehrspsychologe Karl-Friedrich Voss gestellt. Dafür hat er zwei Statistiken aus dem Jahr 2008 analysiert: zum einen die Zahl der Tempoverstöße und zum anderen die Zahl der Unfälle, die durch zu schnelles Fahren verursacht wurden.
Dabei hat sich gezeigt: Die 25- bis 44-jährigen Vielfahrer werden besonders häufig geblitzt . Aber diese Fahrergruppe hat das geringste Unfallrisiko aller Altersgruppen. Das umgekehrte Bild zeigt sich bei den Fahranfängern: Sie verursachen viermal so viele Unfälle wie Vielfahrer, werden aber im Vergleich viel weniger geblitzt.
Wie Blitzer sinnvoller eingesetzt werden können, darüber haben wir mit dem Verkehrspsychologen Karl-Friedrich Voss gesprochen. Er ist Vorstandsmitglied des Bundesverbands Niedergelassener Verkehrspsychologen.
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Über den Nutzen von Blitzern wird viel diskutiert: Verhindern sie wirklich Unfälle oder sollen sie nur die öffentlichen Kassen füllen? Diese Frage hat sich jetzt auch der Verkehrspsychologe Karl-Friedrich Voss gestellt. Dafür hat er zwei Statistiken aus dem Jahr 2008 analysiert: zum einen die Zahl der Tempoverstöße und zum anderen die Zahl der Unfälle, die durch zu schnelles Fahren verursacht wurden.
Dabei hat sich gezeigt: Fahranfänger, die viermal so viele Unfälle wie ältere Vielfahrer verursachen, werden im Vergleich viel weniger geblitzt.
Wie Blitzer sinnvoller eingesetzt werden können, darüber sprechen wir jetzt mit dem Verkehrspsychologen Karl-Friedrich Voss. Er ist Vorstandsmitglied des Bundesverbands Niedergelassener Verkehrspsychologen.